Per le ferrovie marocchine è iniziata una nuova era. Giovedì 24 aprile, Sua Maestà il Re Mohammed VI ha dato il via a Rabat ai lavori della nuova Linea di Grande Velocità (LGV) lunga di 430 chilometri, che collegherà Kenitra a Marrakech. Questo progetto colossale, al centro di un programma globale del valore di 96 miliardi di dirham, segna una svolta nella modernizzazione della rete ferroviaria marocchina e apre la strada a una mobilità più rapida, più ecologica e più inclusiva. 
Attraverso questo progetto strutturante, il Marocco conferma la sua volontà di ampliare il suo servizio LGV, dopo la LGV Tangeri-Casablanca già attiva, integrando nel contempo importanti considerazioni ecologiche. Questa iniziativa rientra negli orientamenti strategici del Regno in termini di sviluppo sostenibile e promozione di soluzioni di trasporto a basse emissioni di carbonio. 
La nuova rotta collegherà le principali città del Regno – Rabat, Casablanca e Marrakech – integrando gli aeroporti di Rabat e Casablanca. Il risparmio di tempo è considerevole: 1 ora tra Tangeri e Rabat; 1 ora e 40 minuti tra Tangeri e Casablanca e 2 ore e 40 minuti tra Tangeri e Marrakech. Rabat sarà inoltre collegata all'aeroporto Mohamed V di Casablanca in soli 35 minuti, con uno scalo previsto presso il nuovo stadio Benslimane. Inoltre, verrà istituito un servizio ad alta velocità Fez-Marrakech, con un tempo di percorrenza stimato di 3 ore e 40 minuti, che combinerà la linea classica e LGV. 
L'infrastruttura è progettata per una velocità massima di 350 km/h, comprenderà anche nuovi lavori nelle aree dei terminal (Rabat, Casablanca, Marrakech), nelle stazioni LGV e di prossimità, nonché un centro di manutenzione a Marrakech per la cura del materiale rotabile. 
Oltre all'ampliamento della LGV, questo progetto fa parte di un programma più ampio che prevede l'acquisizione di 168 treni per un importo di 29 miliardi di dirham. L'obiettivo: rinnovare la flotta dell'Ufficio Nazionale delle Ferrovie (ONCF); supportare le nuove linee; migliorare le prestazioni operative e anticipare l'aumento della domanda entro il 2030. 
Questo programma prevede l'acquisto di: 
18 treni ad alta velocità per l'ampliamento della rete; 
40 treni per le linee interurbane classiche; 
60 navette rapide (TNR); 
50 unità dedicate al trasporto pubblico nelle aree urbane di Rabat, Casablanca e Marrakech.
Allo stesso tempo, l'estensione della LGV permetterà di liberare le capacità sulla rete ferroviaria classica. Un servizio ferroviario Metropolitano di Prossimità (TMP) risponderà quindi alle sfide della mobilità urbana in questi tre hub. Questo servizio si distingue per la sua puntualità, frequenza e sostenibilità.
Questo ambizioso programma costituisce anche un catalizzatore per la nascita di un vero e proprio ecosistema ferroviario industriale in Marocco. Prevede l'istituzione di un'unità di fabbricazione di treni nella regione, oltre a una rete di fornitori e subappaltatori locali. L'obiettivo: raggiungere un tasso di integrazione nazionale superiore al 40%. 
Verrà inoltre costituita una joint venture tra partner industriali e l'ONCF per garantire la manutenzione ordinaria e industriale dei treni durante tutto il loro ciclo di vita. Questo sistema permetterà di controllare i costi, garantire il trasferimento di competenze e creare diverse migliaia di posti di lavoro diretti e indiretti, oltre alla formazione di risorse umane specializzate. 
Il progetto si avvale della collaborazione dei principali attori industriali a livello mondiale. Il costruttore francese Alstom fornirà il materiale rotabile per i treni LGV, mentre la società spagnola CAF si occuperà dei treni intercity (fino a 200 km/h). Hyundai Rotem, gruppo sudcoreano, fornirà i treni per le linee metropolitane. 
Queste partnership si inseriscono in un quadro di finanziamento preferenziale e dimostrano la fiducia degli investitori internazionali nella strategia ferroviaria marocchina. 
Con questo nuovo traguardo, il Marocco conferma la sua posizione di pioniere nel trasporto ferroviario di Grande Velocità nel continente africano e afferma la sua volontà di costruire un futuro più connesso, sostenibile e competitivo.